แอร์พอร์ตลิงก์ขอศึกษาแผนเล็งเช่ารถไฟฟ้าเพิ่ม 5 ปี รับผู้โดยสารเพิ่ม 5 หมื่นคน เผยใช้เวลาปรับปรุง 6 เดือนก่อนออกวิ่ง มอบเอกชนชี้ชะตาเคาะโครงการ 

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง แอร์พอร์ตลิงก์ เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการเช่ารถไฟแอร์พอร์ตลิงก์เพื่อแก้ปัญหาความแออัดนั้นขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการศึกษาเพื่อเปรียบเทียบความคุ้มค่าระหว่างการเช่าตู้รถไฟเพิ่มกับการจัดซื้อตู้รถไฟใหม่เลย 7 ขบวนทั้งด้านความคุ้มค่าในการใช้งานตลอดจนเรื่องค่าใช้จ่าย 

นายสุเทพ กล่าวว่าที่ผ่านมาหารือกับบริษัทซีเมนต์เพื่อถามถึงแนวทางเช่าตู้รถไฟเพิ่ม เบื้องต้นได้ข้อสรุปการเจรจาด้านเทคนิคว่าขั้นตอนการเช่าควรจะอยู่ที่ 5 ขบวนโดยมีสัญญาเช่ารวม 5 ปีด้วยกัน ซึ่งหากรวมรถเดิมจะทำให้รองรับผู้โดยสารได้ 120,000 คน จากปกติ 72,000คนต่อวัน ส่วนเรื่องวงเงินจะสูงถึงหลักพันล้านบาทหรือไม่ยังอยู่ระหว่างการตกลงกัน 

อย่างไรก็ตามหากดำเนินการเช่ามาแล้วจะทยอยส่งมอบเป็นล็อต โดยต้องนำรถใหม่เข้ามาปรับปรุงกายภาพเพื่อให้เข้ากับบริบทประเทศไทย อาทิ ตู้โดยสารและระบบปรับอากาศเป็นต้น ขณะที่การเชื่อมต่อระบบสัญญาณรถไฟนั้นสามารถเข้ากันได้เลยโดยไม่ต้องปรับปรุงระบบ จึงคาดว่าแอร์พอร์ตลิงก์จะใช้เวลาเตรียมการรถไฟขบวนใหม่ที่นำเข้ามาราว 6 เดือนก่อนนำออกวิ่งบริการประชาชน 

นายสุเทพ กล่าวต่อว่าแต่ทั้งนี้โครงการดังกล่าวขณะนี้ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะดำเนินการได้หรือไม่ เนื่องจากต้องใช้เวลาศึกษาอีกมากกว่า 1 ปีเพื่อทบทวนความคุ้มค่าระหว่างการเช่าหรือซื้อใหม่ ซึ่งน่าจะใช้ระยะเวลาการส่งมอบไม่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังคงมีปัจจัยด้านรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินอีอีซี ที่ต้องรอให้เอกชนผู้บริหารโครงการเข้ามาร่วมตัดสินใจว่าจะดำเนินการจัดหารถไฟใหม่หรือไม่ และโครงการนี้จะทับซ้อนกับการเปิดให้บริการรถไฟไฮสปีดหรือไม่อย่างไร

สำหรับปัญหาความแออัดในปัจจุบันนั้นมีความก้าวหน้าดีขึ้นเป็นลำดับหลังเปิดตัวโปรโมชั่นลดราคาและมอบสิทธิพิเศษให้กับผู้โดยสารที่ใช้บริการในตอนเช้าช่วง 05.30-06.00 สามารถจูงใจให้คนหันมาใช้บริการตอนเช้าได้มากขึ้น ปัจจุบันแอร์พอร์ตลิงก์วิ่งให้บริการ 7 ขบวนและอยู่ระหว่างซ่อมบำรุง 2 ขบวนคาดว่าจะแล้วเสร็จเพื่อวิ่งบริการได้ 1 ขบวนภายในเดือนส.ค.ขณะที่อีกขบวนต้องรออะไหล่นำเข้ามาช่วงเดือนธ.ค.คาดว่าจะนำออกมาวิ่งได้ช่วงต้นปี 2562 ทั้งนี้หากอนาคตสามารถซ่อมขบวนรถไฟฟ้าที่มีอยู่ให้สามารถใช้งานได้ครบทั้ง 9 ขบวน จะทำให้ความถี่ในการให้บริการลดลงเหลือเพียง 8 นาทีต่อขบวนจากปัจจุบันความถี่ 10 นาทีต่อขบวน

ด้านนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)กล่าวว่าโครงการจัดเช่ารถไฟแอร์พอร์ตลิงก์เพิ่มนั้นต้องรอได้ตัวเอกชนโครงการรถไฟเชื่อมสามสนามบินที่จะประมูลในปีนี้เสียก่อนเพราะในเงื่อนไขประกวดราคาระบุว่าแอร์พอร์ตลิงก์จะตกเป็นสมบัติของเอกชนที่ชนะโครงการ โดยระบุว่าเอกชนต้องจัดหารถเพิ่มเพื่อยกระดับงานบริการประชาชน

“ส่วนประเด็นเรื่องการจัดซื้อหรือเช่าใหม่ไปก่อนแล้วค่อยให้เอกชนเคลียร์ค่าใช้จ่ายทีหลังเพื่อเร่งแก้ปัญหาแออัดให้ประชาชนนั้นไม่สามารถทำได้เพราะระบบอาณัติสัญญาณรถไฟมีความแตกต่างกันในแต่ละแบรนด์ไม่สามารถวิ่งรวมกันได้ จึงต้องรอเจ้าของใหม่เข้ามาตัดสินใจว่าจะเลือกใช้แบรนด์ไหนเพื่อปรับเปลี่ยนอาณัติสัญญาณของรถไฟเดิมให้เข้ากันได้”นายสุเทพ กล่าว