"ศักดิ์สยาม" เปิดทดลองรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน "หัวลำโพง-บางแค" นั่งฟรีถึง 28 ก.ย.62  ลั่นปีนี้ลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าแน่ นำร่อง 2 เส้นทาง "สีม่วง-แอร์พอร์ตเรลลิงก์" พร้อมสั่งศึกษาราคาค่าโดยสารทุกระบบ ยันไม่ใช้เงินภาษีอุ้มหวั่นกระทบ ปชช. ยังไม่ปลื้มแก้รถติด ถ.พระรามที่ 2 หลังดีขึ้นแค่  75% กำชับกรมทางหลวงเร่งสร้างจุดที่เป็นคอขวดให้เสร็จสัปดาห์หน้า ช่วยจราจรคล่องตัวกว่านี้

    เมื่อเวลา 09.00 น. วันที่ 29 ก.ค. บริเวณสถานีสนามไชย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม  เป็นประธานเปิดการทดลองให้บริการโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค  พร้อมด้วยนายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ และนายถาวร เสนเนียม รมช.คมนาคม, นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม, นายจิรุตม์ วิศาลจิตร รองปลัดและโฆษกกระทรวงคมนาคม, นายสมัย โชติสกุล รองปลัดกระทรวงคมนาคม รักษาราชการแทนผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร,  นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.), นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM และคณะผู้บริหาร รฟม.และ BEM เข้าร่วม 
    โดยคณะได้นั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจากสถานีสนามไชย ที่อยู่ใต้ดินขึ้นมายังสถานีท่าพระ ซึ่งเป็นสถานีลอยฟ้า จากนั้นนายศักดิ์สยามได้กดปุ่มเปิดประตูรถไฟฟ้าเที่ยวแรกเพื่อเป็นสัญลักษณ์การเปิดทดลองให้บริการ โดยจะเปิดให้ทดลองใช้บริการฟรีตั้งแต่วันที่ 29 ก.ค. เพื่อเฉลิมฉลองในโอกาสวันเฉลิมพระชนพรรษาพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รวมจำนวน 5 สถานี ได้แก่ สถานีวัดมังกร, สถานีสามยอด, สถานีสนามไชย, สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ จนถึงวันที่ 28 ก.ย. และตั้งแต่วันที่ 29  ก.ย.จะเปิดเดินรถทางการเต็มรูปแบบ จัดเก็บค่าบริการตามปกติจากสถานีหัวลำโพง-สถานีหลักสอง และปี 2563 จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงเตาปูน-ท่าพระ มีเส้นทางเชื่อมต่อเป็นวงกลม โดยมีสถานีท่าพระเป็นสถานีร่วม
    นายศักดิ์สยามกล่าวว่า ภายในปีนี้กระทรวงคมนาคมจะมีการพิจารณาปรับลดค่าโดยสารโดยเฉพาะรถไฟฟ้า เพื่อเป็นการแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชน เบื้องต้นจะนำร่อง 2  โครงการที่รัฐลงทุนเอง 100% ได้แก่ 1.โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. และ 2.โครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ สายพญาไท-สุวรรณภูมิ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
    "จะปรับลดราคาเหลือเท่าไหร่นั้นต้องมาศึกษารายละเอียดอีกครั้ง ภายหลังการมอบนโยบายหน่วยงานในสังกัดกระทรวง ทั้งส่วนราชการและรัฐวิสาหกิจในวันที่ 30 ก.ค.นี้ จะกำหนดกรอบเวลา 1 เดือนที่แต่ละหน่วยงานจะต้องมีความคืบหน้าในการดำเนินการ ซึ่งจะถือเป็นตัวชี้วัด (KPI) ผมยืนยันเราจะหาวิธีลดราคาให้แน่ๆ และเราคงไม่ใช้วิธีเข้าไปอุดหนุน จะได้ไม่กระทบกับภาษีของประชาชน เพราะงบประมาณของไทยมีข้อจำกัด ซึ่งสายสีม่วงและแอร์พอร์ตเรลลิงก์น่าจะทำได้ก่อน ถ้าอะไรที่ราชการเป็นเจ้าของโครงการ 100% จะดูแลง่าย ถ้าโครงการไหนเป็นแบบ PPP จะมีข้อจำกัด คมนาคมจะไม่ดูแค่การลดราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้า แต่ได้สั่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าไปศึกษาลดราคาค่าโดยสารเพื่อแบ่งเบาภาระของประชาชนทุกระบบนขนส่งสาธารณะ เพราะเราได้รับการเลือกมาจากประชาชน เราก็ต้องทำเพื่อพี่น้องประชาชน" รมว.คมนาคมกล่าว
    ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บรรยากาศการเปิดทดลองให้บริการในวันแรกมีประชาชนมาใช้บริการอย่างคึกคัก เพราะเป็นช่วงวันหยุด บ้างเดินทางพร้อมเพื่อน มาพร้อมครอบครัว ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ โดยเจ้าหน้าที่สถานีเตรียมพร้อมให้นำแนะนำเส้นทางและการใช้บริการให้ประชาชน
    จากนั้นเวลา 11.20 น. นายศักดิ์สยามพร้อมคณะลงพื้นที่เพื่อติดตามความคืบหน้าการแก้ปัญหาจราจร จากโครงการปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 (ถนนพระรามที่ 2) ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ตอน 3 บริเวณกิโลเมตรที่ 17+900 (ทางเข้าวัดพันท้ายนรสิงห์)
    โดยมีนายสมคิด จันทมฤก ผู้ว่าราชการจังหวัดสมุทรสาคร, นายวุฒิพงษ์ สุภัควนิช นายอำเภอเมืองจังหวัดสมุทรสาคร และคณะทำงานบริหารจัดการแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างบนถนนพระรามที่ 2 คอยต้อนรับพร้อมให้ข้อมูลต่างๆ
    นายศักดิ์สยามกล่าวว่า จากที่ได้ลงพื้นที่ติดตามเมื่อวันที่ 21 ก.ค.ที่ผ่านมา และได้สั่งการให้ผู้เกี่ยวข้องเร่งแก้ปัญหาจราจรติดขัด โดยกรมทางหลวง (ทล.) ได้บูรณาการร่วมกับฝ่ายปกครอง ตำรวจ ผู้ประกอบการขนส่ง และภาคประชาชนเพื่อทำแผนงานจัดการจราจร เบื้องต้นการแก้ไขปัญหาดีขึ้นกว่าสัปดาห์ก่อน สามารถลดปัญหารถติดสะสมจาก 2 กม.เหลือ 400 เมตร และรถสามารถเคลื่อนตัวได้ แต่ก็ยังไม่พอใจเพราะแก้ไปได้ 75% ยังเหลืออีก 25% เป้าหมายต้อง 100% เชื่อว่าต้องทำได้ดีกว่านี้ โดยกรมทางหลวงจะเร่งก่อสร้างจุดที่เป็นคอขวดให้เสร็จในสัปดาห์หน้า ซึ่งจะทำให้การจราจรคล่องตัวมากกว่านี้
    รมว.คมนาคมกล่าวว่า ในส่วนการลดปริมาณยานพาหนะบนถนนที่มีมากกว่าวันละ? 200,000 คันนั้น เบื้องต้นได้หารือกับกลุ่มผู้ประกอบการภาคขนส่งและรถบรรทุก?แล้ว? โดยจะปรับรูปแบบการขนส่งจากทางถนนเป็นทางน้ำแทน? โดยใช้แพขนานยนต์ (เรือ row-row) เพื่อนำรถบรรทุกลงเรือแล้วไปขึ้นที่ท่าเรือปลายทางในภาคใต้? แทนการขนส่งทางถนน? โดยเรือ? 1 ลำสามารถบรรทุกได้? 180?คัน? 
    "เบื้องต้นเอกชนมีความพร้อมลงทุนทันที ?เพราะมีต้นทุนที่ถูกกว่าขนส่งทางถนนในรัศมีมากกว่า?  200?กม.?และแก้ปัญหาจราจรไปพร้อมกันได้ สำหรับเส้นทางในเฟส? 1 คือช่วงบางสะพาน? จ.ประจวบคีรีขันธ์-ท่าเรือแหลมฉบัง? และ?เฟส? 2 คือช่วง จ.สงขลา-ท่าเรือแหลมฉบัง? โดยกระทรวงคมนาคมจะเป็นผู้ดูแลจราจรทางน้ำและการพัฒนาท่าเรือรองรับ? ซึ่งทำได้ไม่ยากเพราะใช้ท่าเรือขนาดความลึกของน้ำเพียง? 5 เมตร? ปัจจุบันมีรถบรรทุกบนถนนพระรามที่? 2 ราว? 60,000 คันต่อวัน? คิดเป็นสัดส่วน? 30%" รมว.คมนาคมกล่าว
    นายศักดิ์สยามกล่าวว่า ได้มีข้อสั่งการไปยังกรมทางหลวงว่าห้ามเปิดหน้างานก่อสร้างทางยกระดับช่วงบางขุนเทียน-มหาชัย? ระยะทาง? 10 กม. วงเงิน? 10,000 ล้านบาท แบ่งเป็น? 3 สัญญา? ซึ่งปัจจุบันเปิดประมูลได้ตัวเอกชนครบแล้ว? จึงสั่งการให้ไปทบทวนขยับเวลาลงนามสัญญาออกไป?ก่อน? โดยตามหลักแล้วต้องก่อสร้างงานถนนพระรามที่? 2 ด้านล่างให้แล้วเสร็จเสียก่อน?ถึงจะเริ่มโครงการต่อไปได้? คงไม่สามารถทำพร้อมกันไปได้เพราะจะเป็นการซ้ำเติมความเดือดร้อนของประชาชนในพื้นที่? อีกทั้งการก่อสร้างทางยกระดับดังกล่าวจะทำให้สูญเสียช่องจราจรไปอีกฝั่งละ? 1?ช่องทาง? แม้จะเป็นการก่อสร้างวางเสาหลักบนเกาะกลางถนนคล้ายงานก่อสร้างรถไฟฟ้าก็ตาม?
    "หลังจากนี้จะตั้งทีมทำงานแก้ปัญหาถนนพระรามที่? 2 ร่วมกันระหว่างภาครัฐ ภาคประชาชนและภาคผู้ประกอบการ? เพื่อให้เกิดความเข้าใจตรงกันและสามารถแก้ปัญหาได้อย่างตรงจุด" นายศักดิ์สยามกล่าว
    ด้านนายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า กลุ่มผู้ประกอบการภาคขนส่งยินดีเป็นอย่างมากที่รัฐบาลให้ความสำคัญเข้ามาแก้ปัญหา ถือว่าลดปริมาณรถติดสะสมไปเยอะมาก? ดังนั้นกลุ่มผู้ประกอบการจึงมีความพร้อมในการลงทุนซื้อเรือ? row-row มาใช้ขนสินค้าทางน้ำแทน? ในช่วงแรกจะลงทุน? 4,000-5,000 ล้านบาท? จัดซื้อเรือ? 6-7 ลำ?เข้ามาใช้ขนส่งสินค้าภายในสิ้นปีนี้? 
    "ขณะนี้มีเอกชนรายใหญ่สนใจเข้าร่วมเยอะแล้ว? อย่างไรก็ตามต้นทุนขนส่งสินค้าโดยเรือ? row-row  นั้นประหยัดกว่าขนส่งทางถนน? 50% คิดเป็น? 3-4 บาทต่อ กม.? ส่วนต้นทุนขนส่งทางถนนอยู่ที่ 7-8 บาทต่อ กม.? คาดว่าเรือลำแรกจะเริ่มเข้ามาภายใน? 1-2 เดือนนับจากนี้?" นายอภิชาติกล่าว 
    ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกฯ กล่าวว่า แกนนำสหพันธ์การขนส่งทางบกฯ เตรียมเข้าพบ ?รมว.คมนาคม? เพื่อยื่นหนังสือคัดค้าน พ.ร.บ.ขนส่งฉบับใหม่? ที่มีการเพิ่มบทลงโทษปรับมากกว่าเดิม? 5 เท่า?  เนื่องจากสร้างความเดือดร้อนให้ผู้ประกอบการ อีกทั้งยังเปิดช่องให้เจ้าหน้าที่ตำรวจมีการจ่ายส่วนแบ่งให้ตำรวจที่จับกุม? อาจนำไปสู่ปัญหาการทุจริตเพื่อคอร์รัปชันรางวัลนำจับได้? ดังนั้นจึงเสนอให้ตั้งศาลจราจรขึ้นมาดูแลการบังคับใช้กฎหมาย ควบคู่ไปกับเสนอให้เลิกสินบนรางวัลนำจับของตำรวจ มิเช่นนั้นจะเป็นการแก้กฎหมายเพิ่มโทษให้ตำรวจทุจริตหากินได้ง่ายมากยิ่งขึ้น.