8 พ.ค. 2562 นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่าความคืบหน้าแผนการจัดหาเครื่องบินใหม่ 38 ลำ วงเงิน 1.56 แสนล้านบาทนั้นขณะนี้กระทรวงคมนาคมเตรียมนำเสนอไปยังนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจภายในสัปดาห์นี้ ก่อนเสนอไปยังที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ภายในเดือนนี้เพื่อขอความเห็นชอบ 

นายสุเมธ กล่าวว่าโดยวิธีการจัดหาเครื่องบินใหม่จะมีทั้งเช่าและซื้อ เช่นเดียวกับขนาดของเครื่องบินที่มีทั้งลำตัวแคบและลำตัวกว้าง แบ่งออกเป็นสองระยะ เฟส 1 จัดหา 31 ลำทดแทนเครื่องเก่าปลดระวางภายใน 5 ปี ส่วนเฟส 2 จัดหาเครื่อง 7 ลำ ขณะนี้อยู่ระหว่างศึกษาแผนเปิดเส้นทางบินใหม่เพื่อสร้างรายได้เพิ่ม ซึ่งในเดือนนี้จะเสนอให้ที่ประชุมคณะกรรม(บอร์ด) ขออนุมัติแผนเปิดเส้นทางบินใหม่ กรุงเทพ-เซนได(ญี่ปุน) ในเดือนพ.ย.นี้ นอกจากนี้ยังสนใจเปิดเส้นทางบินกรุงเทพ-แมนเชสเตอร์(อังกฤษ) แต่ยังต้องเจรจาและดูความคุ้มค่าอีกเยอะ

นายสุเมธกล่าวต่อว่าสำหรับแผนฟื้นฟูกิจการของการบินไทยนั้นขณะนี้อยู่ในแผนระยะแรกที่ต้องเข้ามากำชับเรื่องผลประกอบการ ทั้งนี้หวังว่าภายใน 18 เดือนนับจากต้นปีที่ผ่านมาหรือในช่วงกลางปี 2553 การบินไทยจะกลับมามีกำไรอีกครั้ง ปัจจุบันได้ดำเนินการตัดต้นทุนส่วนเกิน เพิ่มรายได้ธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับการบิน เพิ่มมาตรฐานบริการ และปรับโครงสร้างองค์กรเป็นต้นโดยปรับเป็นการทำงานรวมศูนย์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารและสร้างเอกภาพของการดำเนินงาน

นายสุเมธ กล่าวว่าจากปัญหาราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นนั้นเป็นความเสี่ยงที่ต้องบริหารอย่างรอบคอบไปพร้อมกับต้นทุนด้านอื่นๆ อย่างไรก็ตามยืนยันว่าจะไม่มีการปรับขึ้นค่าตั๋วโดยสารในช่วงนี้ เพราะธุรกิจการบินแข่งขันรุนแรง การปรับราคาอาจส่งผบกระทบต่อการดำเนินธุรกิจ ตอนนี้ยังไม่อยู่ในจังหวะที่จะขึ้นราคา แต่ในอีกทางหนึ่ง หากปรับราคาขึ้นช่วงไตรมาส 2 นั้นก็อาจไม่ส่งมากนักเพราะเป็นช่วงโลว์ซีซั่น ทั้งนี้การบินไทยได้ทำประกันความเสี่ยงราคาน้ำมันไว้อยู่แล้ว เพื่อป้องกันความผันผวนที่จะเกิดขึ้น

นายสุเมธกล่าวต่อว่าส่วนกรณีเครื่องบิน 7-8 ลำที่ไม่สามารถบินได้เนื่องจากขาดแคลนอะไหล่เครื่องยนต์เพราะบริษัท โรลส์-รอยซ์ ผู้ผลิตเครื่องยนต์ยังไม่ส่งมอบให้นั้น ขณะนี้ได้เริ่มทยอยส่งกลับมาบ้างแล้วเรื่องอะไหล่ อย่างไรก็ตามการบินไทยจะเรียกร้องค่าเสียหายกับบริษัทคู่สัญญา จากปัญหาเครื่องเสียและบริษัทคู่สัญญาไม่มีอะไหล่เปลี่ยนให้ จนได้รับผลกระทบไม่สามารถทำการบินได้ในระหว่างที่เครื่องบินรอเปลี่ยนอะไหล่ ขณะนี้กำลังเจรจากันอยู่และจะเจรจาโดยเร็ว เป็นเรื่องเทคนิคที่มีความละเอียดอ่อน การบินไทยจำเป็นต้องเรียกร้องในสิ่งที่มีสิทธิ์เรียกร้อง แต่คงเรียกร้องไม่เกินไปจากความเป็นจริงเท่าใดนัก ถ้าเรียกร้องคืนได้ถือว่าเป็นการชดเชยรายได้ที่หายไปโดยไม่ส่งผลกระทบต่อผลประกอบการภาพรวม