สนข.สรุปรูปแบบรถไฟฟ้าสีน้ำตาลช่วงแคราย - ลำสาลี (บึงกุ่ม) เพื่อรองรับการเดินทางด้านตะวันออกและตะวันตก พร้อมเร่งเสนอ ครม.พิจารณาภายในปีนี้ คาดงบลงทุน 5 หมื่นล้าน

19ก.พ.61- นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 (การสรุปผลการพิจารณารูปแบบทางเลือกของโครงการ) งานศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย - ลำสาลี (บึงกุ่ม)  ว่า ผลการศึกษาเห็นว่ารูปแบบการพัฒนาเส้นทางดังกล่าวจะมีทั้งระบบขนส่งมวลชนหรือรถไฟฟ้าและระบบทางพิเศษหรือทางด่วนบนแนวสายทางเดียวกัน ซึ่งเป็นรูปแบบเหมาะสมที่สุด 
    
โดยทางพิเศษอยู่ด้านบนและระบบรถไฟฟ้าอยู่ด้านล่างจะช่วยรองรับการเดินทางระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังมีความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐกิจ  16.02%สอดคล้องกับนโยบายของรัฐในการส่งเสริมการเดินทางด้วยระบบขนส่งมวลชนทางราง 

สำหรับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) จะเริ่มต้นจากแยกแคราย เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีชมพู ไปตามแนวเส้นทางงามวงศ์วาน เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงบริเวณสถานีบางเขนผ่านแยกเกษตร เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม บริเวณสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ไปตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ถนนนวมินทร์ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว -สำโรง) เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเทา (ช่วงวัชรพล-พระราม 9) และสิ้นสุดบริเวณถนนรามคำแหง เชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม บริเวณแยกลำสาลี รวมระยะทางประมาณ 2กม.เบื้องต้น 18 สถานี เบื้องต้นคาดว่างบประมาณในการก่อนสร้างอยู่ที่ 5 หมื่นล้านบาท

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวยังเหลือขั้นตอนการเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 สรุปผลการศึกษาโครงการด้านความเหมาะสมผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมทั้งสรุปรูปแบบระบบรถไฟฟ้า รูปแบบการลงทุน จากนั้น สนข.จะนำผลสรุปการศึกษานำเสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เพื่อพิจารณาความเหมาะสมรูปแบบการพัฒนาโครงการและนำเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติภายในปี 2561นี้ หากผ่านการพิจารณาทางกระทรวงคมนาคมจะมอบหมายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) พัฒนาโครงการต่อไป