ทล.ดีเดย์เปิดใช้สะพานเข้าดอนเมือง เชื่อแก้รถติดถนนวิภาวดีฯ


เพิ่มเพื่อน    

 

กรมทางหลวง ดีเดย์ เปิดใช้สะพานเข้าอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานดอนเมือง ลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนวิภาวดีฯมั่นใจช่วยระบายการจราจรออกต่างจังหวัดช่วงเทศกาลและช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

11พ.ย.61-นายอานนท์  เหลืองบริบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยหลังพิธีเปิดว่า ด้วยปัจจุบันสภาพปัญหาการจราจรบนถนนวิภาวดีรังสิต (ทางหลวงหมายเลข 31) ตอน งามวงศ์วาน – ดอนเมือง ช่วง กม. 24+279 เป็นพื้นที่ที่มีการสะสมของยานพาหนะ ตามจุดตัดทางแยกต่างๆ เป็นจำนวนมาก ประกอบกับมีการก่อสร้างโครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ - รังสิต ทำให้มีการปิดช่องจราจรเป็นบางช่องส่งผลให้มีรถท้ายแถว สะสมมากขึ้นจนบดบังช่องจราจรทางตรง โดยเฉพาะบริเวณทางเข้า - ออก ท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งมีกระแสรถเข้าท่าอากาศยานตัดกับกระแสรถที่จอดรับ – ส่ง บริเวณป้ายรถประจำทาง

สำหรับโครงการดังกล่าวที่จะช่วยแก้ปัญหาจราจรติดขัดในช่วงเทศกาลสำคัญและชั่วโมงเร่งด่วน เพราะเป็นเส้นทางหลักของผู้ที่ใช้เส้นทางในการเดินทางไปยังภูมิภาคต่างๆ กรมทางหลวง โดยสำนักก่อสร้างสะพาน จึงมอบให้ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 ปทุมธานี เข้าดำเนินการก่อสร้างในปีงบประมาณ ‭2560 - 2561‬

ทั้งนี้กรมทางหลวงได้ตระหนักถึงปัญหาดังกล่าว จึงได้จัดทำแผนการแก้ไขปัญหาปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 31 (สะพานทางเข้าอาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานดอนเมือง) ไม่ให้กีดขวางช่องทางหลัก โดยใช้พื้นที่ร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นงานทุบรื้อสะพานเดิมความยาว 155 เมตร (จากเชิงลาดคอสะพานถึงตอม่อกลาง ตับที่ P8) ก่อสร้างเป็นสะพานคอนกรีตอัดแรง ยาว 126 เมตร ดำเนินการออกแบบโดยใช้มาตรฐานชั้นทางพิเศษ ปรับช่องจราจรหลักให้สามารถตรงได้ 4 ช่องจราจร ตลอดช่วงความยาวถนน ผิวจราจรกว้าง 5.5 - 6 เมตร ขอบทางกว้างข้างละ 0.50 เมตร ปูทับผิวด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต งานขยายความกว้างผิวจราจรบนถนนวิภาวดีรังสิตช่องซ้ายสุดผิวทาง

นอกจากนี้ได้ปรับปรุงระบบระบายน้ำ ไฟฟ้าแสงสว่างสถานที่จอดรับส่งผู้โดยสาร งานรื้อสะพานลอยคนข้าม บริเวณ กม.24+141 (ข้ามถนนวิภาวดีรังสิต)  จำนวน 1 แห่ง ก่อสร้างให้เป็นสะพานลอยคนข้ามแบบ คสล. แบบมีหลังคาคุม ความยาว 41.15 เมตร พร้อมปรับตำแหน่งของสะพานขึ้นอาคารผู้โดยสารเดิม   โดยทุบรื้อสะพานเดิมเฉพาะช่วงจากทางขึ้นถึงบริเวณกึ่งกลาง และไปก่อสร้างใหม่ที่ตำแหน่งชิดตอม่อของทางรถไฟช่วงขนาดรางมาตรฐาน ซึ่งจะต้องก่อสร้างอยู่นอกเหนือเขตของทางหลวง งบประมาณ  81,940,000 บาท

อย่างไรก็ตามปัจจุบันโครงการได้แล้วเสร็จจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนวิภาวดีรังสิตขาออกบริเวณสะพานเข้าอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งนอกจากจะเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารที่เข้าท่าอากาศยานดอนเมืองแล้วยังช่วยให้ผู้ใช้ทางได้รับความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการเดินทาง เป็นการตอบสนองนโยบายของรัฐบาลในการแก้ไขปัญหาจราจร ในกรุงเทพฯ และปริมณฑล


เมื่อวานคุยเล่น  เรื่องลูกพรรคเพื่อไทย ร้องขอให้ "นายใหญ่" ส่งเมีย "คุณหญิงพจมาน" มาเป็น "ขอนไม้ดุ้นใหม่" ของพรรค ให้ลูกกบ-ลูกเขียดในพรรคได้เกาะ  วันนี้ ขอคุยซีเครียดซักนิด

อนาคต 'คนนินทาเมีย'
'โควิดคลาย-โรคอิจฉาคุ'
ไทย"เหนือคาดหมาย"เสมอ
วิสัยทัศน์"อินทรี-อีแร้ง"
"การ์ดเชิญ"๒๑ ตุลา.
เปิดประเทศ"เปิดตรงไหน?"