รฟท.จ่อประมูลไฮสปีดอีอีซีภายในสามเดือน  ยันเคลียร์ปมเวนคืนฉลุยหลังเอกชนห่วงเวลาก่อสร้าง จ่ายร้อยล้านรื้อพวงรางมักกะสัน ยันเปิดกว้างจับกลุ่มเอกชน

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)เปิดเผยว่ารฟท.ได้จัดการประชุมชี้แจงโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ดอนเมือง – สุวรรณภูมิ – อู่ตะเภา ครั้งที่ 2 เพื่อให้เอกชนผู้ซื้อซองได้สอบถามข้อมูลและข้อสงสัยต่อโครงการอย่างเป็นทางการ ดังนั้นคาดว่าจะสามารถเปิดประมูลโครงการได้ภายในไตรมาสสุดท้ายของปีนี้ ก่อนลงนามสัญญาเอกชนในเดือน ม.ค. 2562 หลังจากได้เอกชนผู้รับจ้างจากนั้นจะใช้ระยะเวลาการก่อสร้าง5ปี เปิดให้บริการปลายปี 2566 

อย่างไรก็ตามขณะที่ความคืบหน้าการรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) รฟท.ได้ดำเนินการควบคู่กับการเปิดรับฟังข้อเสนอจากเอกชน คาดว่าจะแล้วเสร็จช่วงเดือนมกราคมปี2562เพื่อให้สามารถลงนามในสัญญาการก่อสร้างได้ตามเงื่อนไข โดยภายหลังจากงานเปิดประชุมชี้แจงครั้งนี้ รฟท. ยังจะเปิดให้ผู้ซื้อเอกสารส่งข้อเสนอแนะ คำถามข้อมูลรายละเอียดที่เกี่ยวข้องจนถึงวันที่ 9 ตุลาคม 2561 ทั้งนี้พบว่ามีผู้สนใจสอบถามข้อมูลมาถึง 668คำถาม โดยมีประเด็นทั้งด้านการเงินการลงทุน การก่อสร้าง การเดินรถ การพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานี งานโยธา งานระบบรถไฟ และเทคโนโลยีต่างๆ ส่วนในวันจันทร์ที่ 12 พ.ย.นี้จะให้เอกชนยื่นข้อเสนอตั้งแต่เวลา 09.00 - 15.00น.โดยจะประกาศรายชื่อเอกชนของผู้ที่ยื่นข้อเสนอในช่วงเย็นว่ามีทั้งหมดกี่ราย

นายวรวุฒิกล่าวว่าขณะนี้คณะทำงานรฟท.ได้ลงสำรวจพื้นที่ไปแล้วควบคู่ไปกับการเสนอออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนพื้นที่(พรฎ.)ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างกฤษฎีกาพิจารณา อย่างไรก็ตามคาดว่าจะสามารถจบเรื่องจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินได้ภายใน 1-2 ปี ซึ่งสามารถดำเนินควบคู่ไปกับการก่อสร้าง เช่น พื้นที่ไหนเข้างานได้ก่อนก็ทยอยทำกันไป ส่วนขั้นตอบการมอบพื้นที่สถานีมักกะสันให้เอกชนนั้นนับจากวันลงนามสัญญาจะมอบได้เลย 100 ไร่ ส่วนพื้นที่อีก 50 ไร่บริเวณพวงรางโรงซ่อมบำรุงมักกะสันนั้นจะส่งมอบภายในช5 ปีเพราะต้องลอทุนราว 100 ล้านบาทรื้อย้ายพวงรางและเปลี่ยนแนวเส้นทางรางเดิม

นายวรวุฒิกล่าวต่อว่าสำหรับเงื่อนไขการจับคู่ของเอกชนที่จะเข้ามาประมูลนั้นเปิดกว้างอย่างมาก ไม่มีข้อกำหนดว่าจับคู่ได้มากสุดเท่าไหร่ หรือในกรณีที่มีเอกชนเพียงรายเดียวยื่นข้อเสนอก็สามารถเปิดประมูลได้แต่ตนเชื่อว่าเอกชนจะยื่นชิงเค้กกันหลายรายแน่นอน