15 พ.ย. 2565 -จากกรณีที่โลกโซเชียลได้มีการแชร์ภาพต้อนรับการประชุม APEC 2022 บนทางด่วน แต่มีการสะกดผิด คือ Welcom to APEC 2022 ซึ่งตกตัว e ไปหนึ่งตัว ที่ถูกต้องคือ Welcome to APEC 2022 นอกจากนี้ยังบอกด้วยว่า สะกดผิดไม่พอ ภาพธงด้านล่างยังเป็นของการประชุม G20 ที่อินโดนีเซีย อีกด้วย ทำให้ชาวเน็ตวิพากษ์วิจารณ์กันอย่างหนักถึงการทำงานที่ไม่รอบคอบ
ล่าสุด กทพ.แจ้งป้าย APEC 2022 ผิดพลาดเป็น Welcom แก้ไขแล้ว
โดยรายงานข่าวจาก การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ชี้แจงกรณีสังคมออนไลน์ได้เผยแพร่ภาพป้ายปรับเปลี่ยนข้อความ ( VMS ) บนทางพิเศษฉลองรัช ที่ขึ้นข้อความต้อนรับการประชุม APEC 2022 ตกหล่น จาก welcome to APEC 2022 ผิดพลาดเป็น welcom (ตัวeตกหล่น) ว่า ป้ายที่มีข้อความตกหล่น เป็นป้าย VMS แบบ full LED ที่ติดตั้งบนทางพิเศษฉลองรัชเพียงบางป้ายเท่านั้น
ทั้งนี้การทางพิเศษฯได้แก้ไขเรียบร้อยแล้วทันทีที่ตรวจพบ ตั้งแต่เที่ยงของวันเสาร์ที่ 12 พ.ย. 2565 ส่วนป้าย VMS ของทางพิเศษที่เหลืออีก 7 สายทาง มิได้มีข้อผิดพลาดแต่อย่างใด
อย่างไรก็ตาม การทางพิเศษฯ ต้องขออภัยในข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นมา ณ โอกาสนี้ด้วย
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ไม่ขยายสัมปทานโทลล์เวย์ แต่จะขยายสัมปทานทางด่วน
ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพฯ โพสต์เฟซบุ๊กเรื่อง "ไม่ขยายสัมปทานโทลล์เวย์ แต่จะขยายสัมปทานทางด่วน" ระบุว่าเดิมมีข่าวว่ารัฐจะขยายสัมปทานให้ทั้งดอนเมืองโทลล์เวย์และ
'ดร.สามารถ' หนุนรัฐซื้อสัมปทานรถไฟฟ้าคืนจากเอกชน แต่ค้านขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช
'ดร.สามารถ' หนุนรัฐซื้อสัมปทานรถไฟฟ้าคืนจากเอกชน เพื่อลดค่าโดยสารทุกสายทุกสีเหลือ 20 บาทตลอดสาย ต้องการทำให้ค่าผ่านทางด่วนถูกลงด้วย ก็เป็นเรื่องดีเช่นเดียวกัน แต่กลับจะขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ให้เอกชน ซึ่งจะไม่สามารถทำให้ค่าผ่านทางด่วนทั้งโครงข่ายถูกลงได้ ในทางกลับกัน การทำให้สัญญาสัมปทานสิ้นสุดลงโดยเร็ว จะทำให้ค่าผ่านทางถูกลง
กทพ.ผุดทางด่วนริเวียร่า 'สมุทรสาคร-สมุทรปราการ' มูลค่าแสนล้าน
“กทพ.” กางแผนลุ้นปี 69-70 ศึกษาสร้าง “ทางด่วนริเวียร่าสมุทรสาคร-สมุทรปราการ” วงเงิน 1.09 แสนล้านบาท ยาว 71 กม. เล็งตอกเสาเข็มแบ่งเป็นเฟส รับแผนแม่บท MR-MAP เชื่อมมอเตอร์เวย์ หนุนระบบราง