2 ก.ย. 2565 – เพจเฟซบุ๊ก “กรุงเทพมหานคร โดยสำนักงานประชาสัมพันธ์” โพสต์ข้อความว่า เยาวราชเริ่มก่อนเลย !! แผนทะลวงจุดจราจรติดขัดหรือจุดฝืด พร้อมณรงค์วินัยจราจร ป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน
กรุงเทพมหานคร โดยสำนักงานเขตสัมพันธวงศ์ ร่วมกับสถานีตำรวจ นครบาลพลับพลาไชย 2 สถานีตำรวจนครบาลจักรวรรดิ และสำนักการจราจรและขนส่ง kick off การบูรณาการแก้ไขปัญหาการจราจรในพื้นที่ โดยมี พล.ต.อ.อดิศร์ งามจิตสุขศรี ที่ปรึกษาของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เป็นประธานปล่อยแถวเจ้าหน้าที่แก้ไขปัญหาการจราจรจุดที่ติดขัดหรือจุดฝืดในพื้นที่เขตสัมพันธวงศ์ ณ บริเวณหน้าบริษัท รุ่งทรัพย์การท่องเที่ยว จำกัด ถนนเยาวราช เมื่อเวลา 19.00 น. ของคืนวันที่ 1 ก.ย.ที่ผ่านมา
สำหรับแผนและแนวทางการดำเนินการแก้ไขปัญหาการจราจรจุดที่ติดขัดหรือจุดฝืดในพื้นที่เขตสัมพันธวงศ์ ประกอบด้วย
การรณรงค์สร้างจิตสำนึกการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัยและรักษาวินัยจราจร โดยประชาสัมพันธ์ให้ผู้ใช้รถใช้ถนนให้ปฏิบัติตามกฎหมายจราจร และให้ประชาชนข้ามทางม้าลาย
จัดเจ้าหน้าที่เทศกิจและตำรวจอำนวยความสะดวกด้านการจราจร บริเวณแยกผดุงด้าว บริเวณแยกแปลงนาม บริเวณหน้าตลาดเก่าเยาวราช ถนนเยาวราช และบริเวณปากซอยวานิช 1 ถนนจักรวรรดิ เป็นเวรหมุนเวียนตั้งแต่ช่วง 15.00-22.00 น. โดยเริ่มตั้งแต่ 1 ก.ย.65 เป็นต้นไป.
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
เช็กเลย! ค่าฝุ่น PM2.5 รายพื้นที่ทั่วไทย
ศูนย์สื่อสารการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ รายงานการติดตามตรวจสอบคุณภาพอากาศ ประจำวันที่ 16 ธันวาคม 2567 ณ 07:00 น. สรุปดังนี้
คน กทม. เกินครึ่งไม่เห็นด้วยมาตรการเก็บค่าธรรมเนียมรถติด
นย์สำรวจความคิดเห็น “นิด้าโพล” สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) เปิดเผยผลการสำรวจ ของประชาชน เรื่อง “สองมาตรการใหม่ คน กทม. จะเอาไง” ทำการสำรวจระหว่างวันที่ 27-29 พฤศจิกายน 2567 จากประชาชนที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไป ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร กระจายระดับการศึกษา อาชีพ และรายได้ รวมจำนวนทั้งสิ้น 1,310 หน่วยตัวอย่าง เกี่ยวกับความคิดเห็นของคนกรุงเทพมหานคร หากมีการใช้มาตรการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการเก็บขยะและค่าธรรมเนียมรถติด
คนกรุงอ่วม! สภาพอากาศมีผลกระทบสุขภาพถึง 33 พื้นที่
เพจกรุงเทพมหานคร โพสต์กราฟฟิกพร้อมเนื้อหา
เช็กเลย! ค่าฝุ่น PM2.5 ทั่วประเทศ 'เหนือ-กทม.' ยังอ่วม
ศูนย์สื่อสารการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ รายงานการติดตามตรวจสอบคุณภาพอากาศประจำวันที่ 6 ธันวาคม 2567 ณ 07:00 น. สรุปดังนี้