![](https://storage-wp.thaipost.net/2022/07/03-3.jpg)
ทุกวันนี้ประชาชนเดือดร้อนจากการใช้บริการรถเมล์ไทย ป้ายรถประจำทางตามจุดศูนย์กลางการเดินทางและป้ายรถเมล์ย่านสำคัญ มีคนมายืนออเป็นกลุ่ม ใช้เวลารอรถเมล์นานเป็นชั่วโมง เพราะรถขาดระยะจากการจราจรที่ติดขัดและรถเมล์หลายสายลดจำนวนเที่ยววิ่งลง เหตุไม่สามารถแบกต้นทุนค่าน้ำมันและค่าใช้จ่ายที่พุ่งสูงขึ้น
เมื่อรถเมล์ที่รอมาถึง บางคันรถแน่น แต่หลายคนจำใจยอมเบียดเสียดขึ้นไปบนรถโดยสารสาธารณะที่รอมานานเพื่อจะให้ทันไปทำงานหรือกลับบ้านหลังเลิกงาน
![](https://storage-wp.thaipost.net/2022/07/01-2.jpg)
ปัญหารถเมล์ไม่ได้รับการแก้ไข คนใช้ชีวิตยากลำบาก เกิดการร้องเรียนและโพสต์ในโซเชียลกลายเป็นประเด็นร้อนรถเมล์น้อยและรอนาน นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สั่งการให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ตรวจสอบและแก้ไข เบื้องต้นพบหลายปัญหาที่เป็นสาเหตุ ทั้งรถโดยสารไม่เพียงพอ พนักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสารไม่พอเพียง หรือแผนการบริหารจัดการเดินรถไม่มีความเหมาะสมกับการปล่อยรถในแต่ละช่วงเวลา เป็นต้น
สอดรับกับกรุงเทพโพลล์ โดยมหาวิทยาลัยกรุงเทพ สํารวจความเห็นประชาชนเรื่อง “ความเดือดร้อนของประชาชนต่อการใช้บริการรถเมล์ไทย” โดยเก็บข้อมูลจากประชาชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ที่ใช้บริการรถเมล์ จํานวน 1,151 คน เมื่อวันที่ 17-21 มิ.ย. 2565 ที่ผ่านมา พบว่า ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดจากการใช้บริการรถเมล์ในปัจจุบัน อันดับ 1 รถขาดระยะ ต้องรอรถนาน ร้อยละ 89 อันดับ 2 รถแน่น/ขึ้นไม่ทัน โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน ร้อยละ 44 อันดับ 3 รถเก่า/ชํารุด/รถสกปรก ร้อยละ 35 อันดับ 4 ช่วงเช้ามืด ตอนคํ่าไม่มีรถเมล์วิ่ง/มีรถน้อย ร้อยละ 30 นอกจากนี้ มีปัญหาสายรถเมล์ที่ใช้ประจํายกเลิกบริการ และค่าโดยสารแพงขึ้น ปล่อยควันดํา เครื่องสแกนบัตรสวัสดิการแห่งรัฐใช้ไม่ค่อยได้ ฯลฯ
![](https://storage-wp.thaipost.net/2022/07/05-1.jpg)
ผลกระทบจากรถเมล์ขาดระยะ ลดเที่ยววิ่ง และยกเลิกสายรถเมล์บางเส้นทาง อันดับ 1 ไปเรียน ไปทํางานสาย อันดับ 2 ต้องใช้บริการขนส่งทางอื่น เพิ่มภาระค่าใช้จ่าย อันดับ 3 ต้องต่อรถเมล์หลายสายจากเดิมที่นั่งสายเดียวถึง อีกทั้งต้องมาสูดดมมลภาวะริมถนนนานขึ้น เสี่ยงอันตรายเพราะกลับบ้านดึกขึ้น และไม่รู้ว่าสายไหนยกเลิกบ้าง ฯลฯ
ขณะที่นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผอ.ขสมก. ออกมาให้ข้อมูลปัจจุบันรถโดยสารประจำทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพมีทั้งหมด 2,885 คัน อายุการใช้งานตั้งแต่ 5 – 25 ปี ขึ้นไป ส่งผลให้มีสภาพชำรุดทรุดโทรม อย่างไรก็ตาม จัดซ่อมบำรุงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถรองรับการให้บริการกับประชาชน ปัจจุบันสถานการณ์โควิดคลี่คลายประกอบกับนโยบายเปิดประเทศของรัฐบาล ส่งผลให้ ขสมก. มีผู้โดยสารประมาณ 7 แสนคนต่อวัน ในเที่ยววิ่งประมาณ 19,000 เที่ยวต่อวัน น้อยกว่าก่อนโควิดประมาณ 16% และมากกว่าช่วงสถานการณ์โควิดประมาณ 40% ซึ่งเป็นปัญหาที่อยู่ระหว่างการแก้ไข ทั้งการจัดหารถโดยสารพลังงานสะอาด การวิเคราะห์อัตรากำลังที่เหมาะสมกับจำนวนรถโดยสารประจำทางที่มีอยู่ รวมถึงเริ่มปรับปรุงแผนการเดินรถในแต่ละช่วงเวลา
ผอ.ขสมก. ระบุด้วยว่า จากการจัดลำดับเส้นทางที่มีเรื่องร้องเรียนเป็นเส้นทางวิกฤตเป็นอันดับต้น พบมี 27 เส้นทาง จาก 107 เส้นทาง ต้องแก้ไขเร่งด่วน โดยเริ่มจากเกลี่ยรถเมล์ในช่วงที่มีผู้โดยสารน้อยในเส้นทางนั้น ๆ ในช่วงสาย – ช่วงบ่าย และนำรถเมล์ไปเพิ่มในช่วงเย็นและช่วงค่ำเพื่อให้การหมุนเวียนรถเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ และมีความเหมาะสมกับจำนวนผู้ใช้บริการ เส้นทางใดที่มีระยะทางยาวหรือใช้ระยะเวลานานในการหมุนเวียนรถเมล์เพื่อเข้าประจำการรองรับประชาชน จะต้องพิจารณาตัดเสริมหรือตัดช่วงเส้นทางให้รถเมล์สามารถหมุนเวียนกลับประจำการ เพื่อรับส่งประชาชนให้เร็วที่สุด ลดปัญหารถเมล์ขาดระยะได้
![](https://storage-wp.thaipost.net/2022/07/02-1.jpg)
ส่วนแนวทางการจัดหารถใหม่ของ ขสมก. ผู้บริหารคนเดิมยันต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ ประกอบกับปัจจุบัน ขสมก. อยู่ระหว่างการปรับปรุงแผนฟื้นฟูตามความเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งมติของคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจเพื่อให้มีความเหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบันและแนวโน้มของการขนส่งสาธารณะที่เกิดขึ้นในอนาคต เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อการเดินทางของผู้ใช้บริการอย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งระบบล้อ ราง เรือ
สอบถามความคืบหน้าล่าสุดการแก้ปัญหารถเมล์ขาดระยะ นายศักดิ์สยาม รมว.คมนาคม กล่าวว่า หลังมอบนโยบายไป ขสมก.ได้รายงานว่า ขณะนี้ปัญหาคลี่คลายในทางที่ดี ภาพรวมดีขึ้น แต่บางวันที่ฝนตกจราจรติดขัด ทำให้ผู้ใช้บริการรอรถเมล์นาน ขณะเดียวกัน ขสมก.นำรถเมล์ช่วงสาย ช่วงบ่าย ไปวิ่งเพิ่มในช่วงเย็นและช่วงค่ำที่มีผู้โดยสารมาก เพื่อให้การหมุนเวียนรถเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสมกับจำนวนผู้ใช้บริการ พบการร้องเรียนลดลงจากช่วงก่อนหน้านี้
![](https://storage-wp.thaipost.net/2022/07/04-1.jpg)
เสียงสะท้อนจากผู้ใช้รถเมล์ไทย นางสาววัชราภรณ์ สายเป็ง พนักงานบริษัทเอกชน กล่าวว่า ไม่มั่นใจว่า ขสมก. จะแก้ปัญหาได้ภายใน 15 วัน เพราะเป็นปัญหาเรื้อรัง ปกติใช้บริการรถเมล์สาย 515 เส้นทางจากเซ็นทรัลศาลายา – อนุสาวรีย์ชัยฯ เป็นรถยูโรสีส้ม ปรับอากาศ สะดวกสบาย แต่สภาพรถบางคันเก่าและสกปรกอยากให้ปรับปรุง รวมถึงไม่ควรลดเที่ยวเดินรถในชั่วโมงเร่งด่วนทั้งตอนเช้าและตอนเย็นหลังเลิกงาน เพราะมีคนใช้บริการรถสาธารณะเป็นจำนวนมากและค่อนข้างแออัดทุกวัน
“ถ้ามีนโยบายจะปรับขึ้นราคา อยากให้เห็นใจคนหาเช้ากินค่ำและยังต้องใช้บริการรถสาธารณะ บางคนไม่ได้ปรับขึ้นค่าแรงหรือเงินเดือนตาม จะเพิ่มภาระค่าใช้จ่ายให้กับประชาชน สิ่งที่อยากฝาก คือ การพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้สะดวกสบาย มีการเชื่อมต่อการเดินทางในเส้นทางต่างๆ ตลอดจนบริการที่ทันสมัย ควรปรับให้บริการรถประจำทางปรับอากาศทั้งหมด ไม่ควรมีรถเมล์ร้อนแล้ว เพราะสภาพอากาศไทยร้อนมากบวกกับมลพิษทางอากาศ ถ้าทำได้จะกระตุ้นให้คนหันมาใช้บริการขนส่งสาธารณะ ลดจำนวนรถยนต์บนถนน หวังให้เสียงเล็กๆ นี้เป็นส่วนหนึ่งพัฒนากรุงเทพฯ ให้น่าอยู่ “นางสาววัชราภรณ์ ฝาก
![](https://storage-wp.thaipost.net/2022/07/00-2.jpg)
ส่วนผู้ใช้บริการรถเมล์ย่านวิภาวดี กล่าวว่า ปกติใช้รถเมล์ไปทำงานและกลับบ้าน ตอนนี้รถเมล์วิ่งห่างมาก แต่ละวันใช้เวลารอรถเมล์ไม่น้อยกว่า 2 ชม. จากปกติรอแค่ 10-15 นาที รถก็มา ยิ่งช่วงเร่งด่วน นอกจากรถน้อย รถก็แน่น ทำให้บางครั้งต้องเปลี่ยนไปใช้บริการรถแท้กซี่ ไม่อยากไปทำงานสาย แล้วก็กลัวโควิดถ้าเบียดๆ กัน ทำให้เสียค่ารถเพิ่มขึ้น ตอนนี้ได้รับผลกระทบมาก รถเมล์ให้บริการน้อย
![](https://storage-wp.thaipost.net/2022/07/07.jpg)
ด้านสาวออฟฟิศย่านพระราม 9 บอกว่า พบปัญหารถเมล์ไม่พอในช่วงเร่งด่วน อยากเพิ่มเที่ยวรถรอบเช้า(ทางด่วน) ของสาย 515 เพราะช่วงเร่งรีบรถแน่นคนเต็ม กระเป๋ารถเมล์จะให้รอขึ้นคันถัดไป คนก็รอ คันถัดไปก็แน่นอีก จะรอได้สักกี่คัน ไปทำงานหรือไปตามนัดหมายไม่ทัน ส่วนช่วงเย็นใช้เวลารอรถเมล์นานขึ้นจากเดิมเป็นชั่วโมง ไม่เห็นด้วยเรื่องปรับลดเที่ยววิ่ง จะปรับลดเส้นทางไหนควรศึกษาปริมาณการใช้งานแต่ละช่วงเวลามากแค่ไหน รวมถึงต้องดูร่วมกับรถร่วมเอกชนว่าเส้นทางนี้มีรถเพียงพอหรือเปล่า ส่วนการขึ้นค่าโดยสารส่วนตัวไม่กระทบ คิดว่าทุกอย่างมีต้นทุน น้ำมันแพง แต่ปรับให้เหมาะสมไม่ควรเกิน 5 บาท นอกจากแก้ปัญหาเที่ยววิ่งรถเมล์ อยากให้ปรับปรุงเรื่องรถเก่า รถรั่วเวลาฝนตกด้วย
ความเดือดร้อนของประชาชนต่อการใช้บริการรถเมล์ไทยเป็นปัญหาซ้ำซาก ต้องติดตามว่า จะสามารถแก้ไขปัญหาหรือลดผลกระทบที่เกิดขึ้นได้สำเร็จหรือไม่
![](https://storage-wp.thaipost.net/2022/07/08.jpg)
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
'ศักดิ์สยาม' แจงทรัพย์สินปปช. โสด รวยร้อยล้าน ภูมิใจไทย
สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) เผยแพร่บัญชีแสดงรายการทรัพย์สินและหนี้สิน
ความหวังคนกรุง ยกระดับ'รถเมล์ไทย'
ปัญหารถโดยสารประจำทางหรือ”รถเมล์” ยังเป็นที่พูดถึงมาทุกยุคสมัย โดยเฉพาะคนกรุงเทพฯ ส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาการเดินทางด้วยรถเมล์ ผู้โดยสารมีทุกกลุ่มทุกวัย ไม่ว่าจะคนทำงาน นักเรียน นักศึกษา คนต่างจังหวัดมาทำงานในเมือง คนแก่ คนพิการ ที่ใช้บริการรถเมล์ไทยสู่จุดหมายทั่วมุมเมือง
ยกระดับ ‘รถเมล์ไทย’ โจทย์ยาก...ที่เป็นไปได้! กับ งานเสวนาทอล์ก ออฟ เดอะ ที : รถเมล์ไทยต้องดีกว่าเดิม
งานเสวนาทอล์ก ออฟ เดอะ ที ตอน...รถเมล์ไทยต้องดีกว่าเดิม ซึ่งจะจัดขึ้นในวันอังคารที่ 23 เม.ย.67 ที่อาคารสำนักงานไทยโพสต์
'กรุงเทพโพลล์' ชี้คนไทยกล้าเริ่มทำธุรกิจเพิ่มขึ้นจากปี66
กรุงเทพโพลล์ร่วมกับคณะการสร้างเจ้าของธุรกิจและการบริหารกิจการ มหาวิทยาลัยกรุงเทพ สำรวจความเห็นประชาชนเรื่อง “คนไทยคิดอย่างไรกับโอกาสในการเป็นเจ้าของธุรกิจ
เปิดคำวินิจฉัย ตุลาการศาลรธน.เสียงข้างน้อย ชี้ความเป็นรมต. 'ศักดิ์สยาม' ไม่สิ้นสุดลง
จากกรณีตุลาการศาลรัฐธรรมนูญ มีมติ 7 ต่อ 1 เสียง ว่าความเป็นรัฐมนตรีของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สิ้นสุดลงเฉพาะตัวตามรัฐธรรมนูญ มาตรา 170 วรรคหนึ่ง (5)
'เสี่ยหนู' ประกาศชัด! เชียร์ 'ไชยชนก' นั่งเลขาฯ คนใหม่
'อนุทิน' เผยเลือกเลขาฯ คนใหม่ เม.ย. เชียร์ 'ไชยชนก ชิดชอบ' ขึ้่นแท่นพ่อบ้านภูมิใจไทย ส่งสัญญาณดึงคนรุ่นใหม่ นั่ง กก.บห. เพิ่ม