กทพ.แจ้ง 7 ธ.ค. นี้ เปิดระบบ Lane control Sign เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร บริเวณทางลงถนนสุขุมวิท ( ฝั่งเหนือ ) ทางพิเศษเฉลิมมหานคร
6 ธ.ค.2565-รายงานข่าวจาก การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) แจ้งว่าได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดบริเวณทางลงถนนสุขุมวิท ( ฝั่งเหนือ) ซึ่งเกิดขึ้นจากปัญหาทางกายภาพที่มี 3 ช่องจราจร โดยแบ่งเป็นเลี้ยวขวาไปถนนเพลินจิต จำนวน 2 ช่องจราจร และเลี้ยวซ้ายไปถนนสุขุมวิท (แยกนานา) จำนวน 1 ช่องจราจร โดยเฉพาะชั่วโมงช่วงเร่งด่วนเช้าจะติดขัดในทิศทางมุ่งหน้าไปถนนสุขุมวิท (แยกนานา) ช่วงเร่งด่วนเย็นจะติดขัดในทิศทาง มุ่งหน้าไปถนนเพลินจิต
ทั้งนี้กทพ. ได้นำเทคโนโลยีระบบ Lane control Sign เข้ามาใช้ ในการจัดการจราจร เพื่อเปลี่ยนทิศทางการเลี้ยวของรถบริเวณทางออกตามปริมาณจราจรในแต่ละช่วงเวลา ซึ่งต้องทำควบคู่ไปกับทิศทางการเลี้ยวของการจราจรในถนนสุขุมวิท และในการแก้ไขปัญหาจราจร บริเวณดังกล่าวนั้น กทพ. ไม่สามารถแก้ไขปัญหาการจราจรให้เกิดประสิทธิภาพได้โดยตรง
อย่างไรก็ตามต้องอาศัยความร่วมมือจากหลาย ๆ หน่วยงาน เช่น กรุงเทพมหานคร สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ฯลฯ เพื่อร่วมกันบูรณาการ หากแต่ในเบื้องต้นที่ กทพ. ดำเนินการนำเทคโนโลยีระบบ Lane control Sign เข้ามาใช้ จะช่วยให้การจราจรบริเวณทางลงถนนสุขุมวิท ( ฝั่งเหนือ ) มีความเป็นระเบียบ และคล่องตัวมากขึ้น ช่วยเพิ่มความสะดวกให้กับผู้ใช้ทางพิเศษให้มากยิ่งขึ้น โดยจะเปิดใช้อย่างเป็นทางการ ในวันที่ 7 ธันวาคม 2565 ระหว่างเวลา 07.00-08.00 น. (เฉพาะวันทำการ)
ในขณะเดียวกัน กทม. ได้ดำเนินโครงการจัดทำ Lane control ทิศทางถนนสุขุมวิท (ขาออก) ไปจนถึงแยกนานา ซึ่งสอดคล้องและจะช่วยบูรณาการ กับโครงการแก้ไขปัญหาจราจรของ กทพ. ในบริเวณดังกล่าวได้เป็นอย่างดี
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
'ดร.สามารถ' หนุนรัฐซื้อสัมปทานรถไฟฟ้าคืนจากเอกชน แต่ค้านขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช
'ดร.สามารถ' หนุนรัฐซื้อสัมปทานรถไฟฟ้าคืนจากเอกชน เพื่อลดค่าโดยสารทุกสายทุกสีเหลือ 20 บาทตลอดสาย ต้องการทำให้ค่าผ่านทางด่วนถูกลงด้วย ก็เป็นเรื่องดีเช่นเดียวกัน แต่กลับจะขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ให้เอกชน ซึ่งจะไม่สามารถทำให้ค่าผ่านทางด่วนทั้งโครงข่ายถูกลงได้ ในทางกลับกัน การทำให้สัญญาสัมปทานสิ้นสุดลงโดยเร็ว จะทำให้ค่าผ่านทางถูกลง
กทพ.ผุดทางด่วนริเวียร่า 'สมุทรสาคร-สมุทรปราการ' มูลค่าแสนล้าน
“กทพ.” กางแผนลุ้นปี 69-70 ศึกษาสร้าง “ทางด่วนริเวียร่าสมุทรสาคร-สมุทรปราการ” วงเงิน 1.09 แสนล้านบาท ยาว 71 กม. เล็งตอกเสาเข็มแบ่งเป็นเฟส รับแผนแม่บท MR-MAP เชื่อมมอเตอร์เวย์ หนุนระบบราง