ก่อนหน้าไม่กี่วัน โลกโซเชียลได้มีการแพร่ภาพผู้โดยสารปริมาณหนาแน่นมากบริเวณจุดรอเข้ารับการตรวจหนังสือเดินทางขาเข้า ด่านสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (ตม.) ของสนามบินสุวรรณภูมิ พร้อมทั้งระบุว่าสุวรรณภูมิแตก เพราะนักท่องเที่ยวแห่เข้าไทย เนื่องจากเป็นภาพที่ไม่เคยปรากฏมานานนับตั้งแต่สถานการณ์โควิดระบาดรุนแรงเป็นระยะเวลาเกือบ 3 ปี ซึ่งปัจจุบันพบนักท่องเที่ยวเดินทางเข้าไทยแนวโน้มสูงขึ้นเรื่อยๆ หลังสถานการณ์โควิด
เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาและหาแนวทางอำนวยความสะดวกให้นักท่องเที่ยว หัวเรือใหญ่กระทรวงคมนาคม ศักดิ์สยาม ชิดชอบ ในฐานะกำกับดูแลบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบเพื่ออำนวยความสะดวกผู้โดยสารขาเข้าและขาออก รวมถึงบริเวณจุดตรวจหนังสือเดินทางผู้โดยสารขาเข้าระหว่างประเทศ
ซึ่งหลังจากตรวจบริเวณที่เคยมีปัญหาแออัด พบผู้โดยสารได้รับการบริการที่สะดวกรวดเร็ว โดยใช้เวลารอคิวเพื่อตรวจหนังสือเดินทางเฉลี่ย 15 นาทีต่อคน และใช้เวลาหน้าจุดตรวจหนังสือเดินทาง 60 วินาทีต่อคน แต่ยังพบปัญหาเครื่องตรวจหนังสือเดินทางอัตโนมัติไม่สามารถสแกนหนังสือเดินทางผู้โดยสารชาวไทยบางคนได้ ต้องแก้ไขโดยให้ไปตรวจหนังสือเดินทางผ่านเคาน์เตอร์ตามปกติ
และเพื่อให้การดำเนินการเป็นไปอย่างรวดเร็ว ลดความแออัดบริเวณจุดตรวจหนังสือเดินทางผู้โดยสารขาเข้าระหว่างประเทศ ทางสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (ตม.) ได้จัดเจ้าหน้าที่ให้บริการเต็มทุกเคาน์เตอร์ ส่วนเรื่องของอัตรากำลังที่ไม่พอนั้น ตม.ได้เกลี่ยเจ้าหน้าที่จากสนามบินนานาชาติอื่นที่ยังมีผู้โดยสารไม่หนาแน่น มาช่วยบริการที่สุวรรณภูมิก่อนในช่วงดำเนินการเรื่องการเพิ่มอัตรากำลัง
แม้ว่าบริเวณหน้า ตม.จะแก้ไขปัญหาได้ แต่กลับมีปัญหาที่จุดอื่นตามมา คือ บริเวณรับกระเป๋าสัมภาระมีความล่าช้า เนื่องจากปัจจุบันบริษัทผู้ให้บริการภาคพื้นที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน 2 แห่ง ได้แก่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และบริษัท บริการภาคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไวด์ไฟลท์เซอร์วิส จำกัด (Bangkok Flight Services: BFS) ประสบปัญหาขาดแคลนบุคลากรและอุปกรณ์ ทำให้การบริการขนถ่ายกระเป๋าสัมภาระขาเข้ามีความล่าช้าในบางเที่ยวบิน โดย BFS ลำเลียงกระเป๋าสัมภาระมาถึงผู้โดยสารใช้เวลาเฉลี่ย 25 นาที ขณะที่บริษัท การบินไทยฯ ใช้เวลามากกว่า 30 นาที บางเที่ยวบินใช้เวลารอนานสุดประมาณ 1.30 ชั่วโมง เกินเป้าหมายสถิติเดิมก่อนเกิดโควิด-19 เมื่อปี 62 ที่ผู้โดยสารใช้เวลารอกระเป๋าไม่เกิน 30 นาที
ดังนั้นในฐานะที่กำกับดูแล ศักดิ์สยาม ชิดชอบ สั่งด่วนให้ปลัดกระทรวงคมนาคม ชยธรรม์ พรหมศ เรียก 2 บริษัทผู้ให้บริการภาคพื้นมาหารือเกี่ยวกับกระบวนการทำงานทั้งหมดว่ายังมีข้อจำกัดใดบ้างในการให้บริการ และจะมีวิธีแก้ปัญหาอย่างไร โดยให้จัดทำแผนปฏิบัติการ (Action Plan)
พร้อมระบุอย่างชัดเจนว่า ต้องแก้ไขทันที 1 เดือนต้องจบ หากสามารถแก้ไขทำให้บริการได้ตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ คือ ต้องไม่เกิน 30 นาที ก็ยินดีให้ดำเนินการให้บริการต่อไป และยังย้ำอีกว่าหากไม่สามารถดำเนินการได้ตามเป้าหมายที่ตั้งไว้จะมีการเพิ่มผู้ให้บริการรายใหม่เข้ามาดำเนินการ
อย่างไรก็ตาม เมื่อจุดตรวจคนเข้าเมืองแก้ปัญหาแออัดได้แล้ว ก็ไม่ควรที่จะให้ปัญหารอรับกระเป๋ามาเป็นคอขวดอีก ทำให้ผู้โดยสารไม่ได้รับความสะดวก ขณะนี้การท่องเที่ยวเริ่มฟื้นตัว นักท่องเที่ยวต่างชาติเริ่มทยอยเดินทางเข้ามาเที่ยวในประเทศไทยมากขึ้น จะเห็นได้จากเดือน พ.ย.2565 ที่มีผู้โดยสารรวม 1.15 แสนคน/วัน และมีนักท่องเที่ยวเดินทางผ่านสนามบินแล้ว 3 ล้านคน และในเดือน ธ.ค.นี้คาดการณ์ว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศและภายในประเทศรวมประมาณ 1.3 แสนคน/วัน เพิ่มขึ้น 13%
ยังไม่นับรวมในปี 2566 ที่การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยคาดการณ์ว่าตั้งแต่ไตรมาสที่ 1 ปี 2566 เป็นต้นไปจะได้เห็นนักท่องเที่ยวจีนเดินทางมาประเทศไทย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องวางแผนล่วงหน้าเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวให้ได้รับความสะดวก
เพราะท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นหน้าตาของประเทศ และเป็นประตูบานแรกที่ก้าวเข้ามา หากจะสร้างภาพจำที่ดีก็ควรจะเริ่มจากการอำนวยความสะดวกสบายจากสนามบิน.
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
เร่งสปีดSMEไทยด้วยนวัตกรรม
เอสเอ็มอีไทยถือเป็นกำลังสำคัญของระบบเศรษฐกิจประเทศ แต่ในขณะเดียวกันกลับต้องเผชิญความท้าทายรอบด้าน ทั้งต้นทุนที่สูงขึ้น การแข่งขันที่รุนแรง และข้อจำกัดในการเข้าถึงเทคโนโลยีและองค์ความรู้ ซึ่ง กริชผกา บุญเฟื่อง ผู้อำนวยการสำนักงานนวัตกรรมแห่งชาติ
ผนึกพลังพัฒนากำลังคน
ท่ามกลางแรงกดดันจากเศรษฐกิจโลก เทคโนโลยีที่เปลี่ยนเร็ว และการแข่งขันด้านต้นทุนที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ คำถามสำคัญของอุตสาหกรรมไทยไม่ใช่เพียง “จะผลิตอย่างไรให้ได้มากขึ้น” แต่คือ “จะสร้างคนและองค์ความรู้แบบใดให้ยืนระยะในเวทีสากลได้จริง”
ปีใหม่เป้าลดอุบัติเหตุ 5%
ช่วงเทศกาลปีใหม่ถือเป็นช่วงเวลาแห่งความสุขที่ประชาชนจำนวนมากออกเดินทางกลับภูมิลำเนาและท่องเที่ยว ส่งผลให้ปริมาณการใช้รถใช้ถนนเพิ่มสูงขึ้นเป็นเท่าตัว และมักตามมาด้วยความเสี่ยงด้านอุบัติเหตุทางถนน
เมื่อสุขภาพคือความลักชัวรีแบบใหม่
ในยุคที่ผู้คนต่างก็ให้ความสำคัญกับเรื่องสุขภาพ ทำให้เทรนด์นี้ยังคงมาแรงต่อเนื่อง ซึ่งก็มีข้อมูลที่น่าสนใจจากวิทยาลัยการจัดการ มหาวิทยาลัยมหิดล (CMMU) กับข้อมูลสุดอินไซต์ “ภูมิทัศน์การดูแลสุขภาพของคนไทย” รับเทรนด์เศรษฐกิจอายุยืน
องค์กรต้องกล้าเปลี่ยนผ่าน
ท่ามกลางความผันผวนของเศรษฐกิจโลกและแรงกดดันด้านความยั่งยืนที่เข้มข้นขึ้น ทำให้ภาคธุรกิจต้องปรับตัวรองรับกับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ซึ่ง สมาคมการจัดการธุรกิจแห่งประเทศไทย (TMA)
แรงงานคืนถิ่น:ทางเลือกที่เป็นโอกาส
‘การเคลื่อนย้ายแรงงาน’ จากภูมิลำเนาเข้าสู่จังหวัดเศรษฐกิจเป็นปรากฏการณ์สำคัญที่ส่งผลต่อโครงสร้างเศรษฐกิจและสังคมของประเทศมาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในกลุ่มคนทำงานตอนต้น ซึ่งเป็นกำลังแรงงานสำคัญในการขับเคลื่อนการพัฒนา อย่างไรก็ตาม