ฮุนได เครต้า ใหม่ รถดีขับสนุก ช่วงล่างมั่นใจได้

ฮุนได จัดทดสอบ ฮุนได เครต้า ทริปนี้ลงภาคใต้ ให้ทดลองขับกันระยะทางยาวๆ บนเส้นทาง นครศรีธรรมราช - พัทลุง – หาดใหญ่-สงขลา โดยเส้นทางทดสอบมีหลากหลายรูปแบบทั้งในเมือง นอกเมือง ขึ้นลงเขา ทางลาดชัน ทางโค้งต่อเนื่อง เรียกได้ว่า ฮุนได เครต้า สร้างความประทับใจให้ผู้ร่วมเดินทางทั้งสมรรถนะและความประหยัด

ฮุนได เครต้า เปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทยเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา รถยนต์รุ่นนี้ ได้ทำตลาดและได้รับความนิยมเป็นอย่างดีในหลาย ๆ ประเทศทั่วโลก โดยเครต้าที่เปิดตัวในประเทศไทยนี้ นับเป็นรุ่นปฐมฤกษ์ของโรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ล่าสุดที่ตั้งอยู่ในประเทศอินโดนีเซีย ฮุนได เครต้า ได้รับการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยเพื่อการก้าวเป็นผู้นำของรถยนต์อเนกประสงค์ระดับพรีเมี่ยมในตลาดอาเซียน เครต้าได้รับการออกแบบที่เน้นความแข็งแกร่งและนำสมัย ขณะเดียวกันออฟชั่นรวมทั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกตอบโจทย์ของการใช้งานของลูกค้าในยุคนี้ บุคลิกของรถยนต์เครต้า บ่งบอกการผสมผสานความมั่นใจ ความแข็งแกร่งและเส้นสาย ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ เส้นหลังคาและเสา C เน้นความมั่นคง ส่วนภายในออกแบบเน้นความพรีเมี่ยมและร่วมสมัย เพื่อการเป็นรถอเนกประสงค์ที่ดีเยี่ยม

การทดสอบครั้งนี้เป็นรุ่นท๊อป SEL ทั้งหมด สำหรับฮุนได เครต้า มีมิติตัวถังของ Hyundai Creta SEL มีขนาดความยาว 4,315 มิลลิเมตร กว้าง 1,790 มิลลิเมตร สูง 1,630 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,610 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 200 มิลลิเมตร ระยะห่างล้อหน้า 1,572 มิลลิเมตร ระยะห่างล้อหลัง 1,576 มิลลิเมตร น้ำหนัก 1,150 กิโลกรัม ความจุถังเชื้อเพลิง 40 ลิตร 

ด้านหน้าของฮุนได เครต้า ออกแบบกระจังหน้า Parametric Jewel Radiator Grille ที่มีเอกลักษณ์  และด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยที่ให้ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน หรือ Daytime Running Lights กลมกลืนไปกับแผงกระจังหน้า และจะสังเกตุเห็นได้เมื่อไฟเปิดทำงาน สะท้อนความมีนวัตกรรมของฮุนได ที่นำเทคโนโลยีมาผสานกับการใช้งานได้จริงและไม่เหมือนใคร ส่วนไฟท้ายออกแบบให้มีลักษณะเหมือนบูมเมอแรงและไฟเบรกเพิ่มความล้ำสมัย โดดเด่นและใช้งานได้จริง ล้ออัลลอยแบบ Diamond cut ขนาด 17 นิ้วให้ความรู้สึกสปอร์ต มีมิติ กลมกลืนไปกับรูปลักษณ์ทั้งหมดของตัวรถ

ส่วนภายใน เครต้าได้ถ่ายทอดความพรีเมี่ยมที่แตกต่าง บริเวณด้านหน้าแผงหน้าปัดแนวยาวเชื่อมต่อไปกับแผงด้านข้างประตูเสมือนปีกที่โค้งรับกัน ดูเข้ม และมีพลังเหมือนช่วยโอบอุ้มผู้โดยสารในห้องเคบิน บริเวณแผงด้านหน้าติดตั้งหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้วรองรับ Android Auto และ Apple Car Display นอกจากนี้ เครต้ายังถูกออกแบบด้วยการใส่ใจในรายละเอียดทุกด้าน ทำให้รถยนต์รุ่นนี้มีความพิเศษมากขึ้น อาทิ ฝาครอบลำโพงออกแบบพิเศษ ขอบเหล็กหุ้มบริเวณหัวเกียร์ และเส้นไฟเรืองแสงภายในห้องโดยสาร และที่สำคัญพาโนรามิค ซันรูฟ ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า เพิ่มความหรูหรา ในด้านของความสะดวกสบาย เครต้า ได้รับการติดตั้งหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอลบนจอ แอลอีดี ขนาด 10.25 นิ้ว ความละเอียดสูง ปรับเปลี่ยนสีตามโหมดการขับขี่ เบรกมือไฟฟ้าพร้อมระบบ Auto hold ระบบควบคุมอุณภูมิอัตโนมัติและที่ชาร์จ สมาร์ทโฟนแบบไร้สาย

ฮุนได เครต้า มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว มอบพละกำลังสูงสุด 115 แรงที่ 6,300 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์ IVT พร้อมโหมดการขับขี่ให้เลือก 4 แบบ คือ อีโค Eco, คอมฟอร์ท Comfort, สปอร์ต Sport และสมาร์ท Smart พร้อมปุ่มปรับการขับขี่เฉพาะสภาพถนนหิมะ ทรายหรือโคลน นอกจากนี้ เครต้า ยังมอบความมั่นใจสูงสุดด้วยระบบความปลอดภัยอัฉริยะบนท้องถนนภายใต้ Hyundai SmartSense ไม่ว่าจะเป็น ระบบเตือนและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบเตือนและช่วยควบคุมพวงมาลัยเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตา ระบบช่วยควบคุมให้รถอยู่ในเลน ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่กลางเลน ระบบกล้องมองหลังแสดงภาพขณะถอยจอด ระบบเตือนและเบรกอัตโนมัติขณะถอยรถ ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ  ระบบเตือนการเปิดประตูเมื่อมีรถวิ่งผ่านด้านข้าง  ระบบเตือนอาการเหนื่อยล้า ระบบช่วยจำกัดความเร็ว ระบบเตือนให้เช็คผู้โดยสารด้านหลัง ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังทอร์ชันบีมพร้อมเหล็กกันโคลง  ระบบเบรก ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพ ESC ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบช่วยออกตัวในทางลาดชัน ระบบแจ้งความดันลมยางอัตโนมัติและถุงลมนิรภัยจำนวน 6 ตำแหน่ง

เมื่อได้ลองขับนั่งตำแหน่งผู้ขับ รู้สึกว่าเบาะนั่งนุ่มขับไกลไม่เมื่อย พวงมาลัยสามารถปรับสูงต่ำและเข้าออกได้ ตำแหน่งคนขับมีมุมมองค่อนข้างโปร่ง ภายในห้องโดยสารกว้างขวางกำลังดี ได้ทดลองขับอัตราเร่งแซงสามารถทำได้ดี น้ำหนักพวงมาลัยคุมง่ายแม่นยำ ไม่ต้องประคองพวงมาลัยมาก ปุ่มควบคุมโหมดต่างๆ ใช้งานง่ายไม่ซับซ้อน ขับในเมืองคล่องตัวด้วยขนาดตัวรถที่ไม่ใหญ่มาก ขับนอกเมืองขึ้นลงเขาทางลาดชัน อัตราเร่งยังทำได้ดีไม่อืด ขับได้อย่างสบาย ลองเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงช่วงล่างให้ความรู้สึกมั่นใจหนึบ ความเงียบของห้องโดยสารถ้าขับไม่เกิน 120 กม./ชม.ถือว่าเงียบ การเก็บภายในค่อนข้างดี ส่วนระบบเครื่องเสียงใช้ได้ มีไฟส่องสว่างอ่านหนังสือด้านหน้า ส่วนตำแหน่งกระจกส่องหน้าไม่มีไฟส่องสว่าง ได้ทดลองนั่งด้านหลังกว้างขวางดี ถ้าตัวสูง 180 ซม. คนขายาวอาจจะเมื่อยเพราะเบาะนั่งสั้นไปนิด ส่วนพนักพิงด้านหลังค่อนข้างแข็ง หรูหราสวยงามดูโปร่งสบายตาด้วยหลังคาพาโนรามิก ระบบปรับอากาศดีมาก อากาศทางใต้ร้อนอบอ้าว แต่ระบบกระจายแรงของแอร์ในรถเย็นจริง แม้จะไม่มีระบบแอร์แยกอิสระ แต่ให้ความเย็นทั่วห้องโดยสาร ส่วนผู้โดยสารด้านหลังมีแอร์แยก ส่วนอัตราความประหยัดได้ลองขับทุกโหมด แต่จะชอบขับโหมด ECO ซึ่งรถจะประมวลผลให้ จากการทดลองขับได้ตัวเลข 13.4 กม./ลิตร ซึ่งการขับส่วนใหญ่จะเร่ง เบรค ขับแบบเน้นและเค้นสมรรถนะ ซึ่งตัวเลขทำได้เท่านี้ก็ถือว่าประหยัดอยู่ (*ความประหยัดขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับ) ผู้สนใจแนะนำให้ทดลองขับ เพื่อรับรู้ถึงสมรรถนะการขับสนุก และมั่นใจ ในแบบฮุนไดเครต้า ส่วนราคารุ่น 1.5 A/T SE ราคา 949,000 บาท และรุ่น 1.5 A/T SEL ราคา 999,000 บาท

โดย นรินทร โชติภิรมย์กุล